Polizei-Protokoll - Seite 2

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KANTONSPOLIZEI ZUG

	`RundspruchSPAZ SPA`	`OKDeliktsdatumRevokation`
	`Rapport vonDienststelle`	`Datum 18. November 1 9 8 6Polizeistation Baar`
	`Betrifft`	`F l u g z e u g a b s t u r z`
	`Ort`	`Baar, Baarburgboden, Höhe über Meer 683 m,Punkt 677.6, Koordinaten 684 500 / 228 900`
	`Flugzeug`	`Piagqio, Typ P 149, einmotorige Propellermaschine,4 Plätze, Kennzeichen`
	`Halter`
	`Versicherung`
	`Witterung`	`Zur Unfallzeit herrschte regnerischesWetter. Die Erhöhung Baarburg war vonNebel umhüllt. Die Nebeluntergrenze lagin diesem Gebiet laut Zeugeriaussagenzwischen 60~ und 650 rn über Meer. Es war fast windstill.`
	`Eingang der MeldungAm Mittwoch, 29. Oktober 1986, 1345 Uhr, meldete Herr` `vom Bundesamt für Zivilluftfahrt auf unsere` `Einsatzzentrale, dass im Gebiet Menzingen-Baar-Zug-Zugerberg` `ein Schulflugzeug der Schweizerischen Luftverkehrsschulevermisst werde. Im Rahmen des Pilotenkurses` `der SLS seien fünf Schulflugzeuge und eine Pilatus PC 7` `zu einem Streckenflug von Sitten zum Flugplatz Hausen` `am Albis geflogen. Der Start in Sion sei um 0930 Uhr erfolgt.` `Eine einmotorige Propeller-Maschine mit der Bezeichnung` `, Piaggio Typ P 149 sei am Bestirrunungsort in Hausenam Albis nicht eingetroffen. Der Pilot gebe auf Funkaufrufekeine Antwort. Zuletzt sei das Flugzeug im Raum Zug,` `Baar, Menzingen gesehen worden.`
	`SofortmassnahmenDer Brandtour-Chef, , verfügte unverzüglicheine Grass-Suchaktion. Er setzte als Einsatzleiterein. Es wurde eine Einsatzgruppe Baarburg gebildet.Diese rückte mit dem Kommando-Fahrzeug in diesesGebiet aus. Das Fahrzeug ist mit einer mobilen Funkstationausgerüstet und diente als Kapo Front. Die Besatzung,` `Gebiet ab.von der Verkehrspolizei stellte sieben Patrouillen-Fahrzeuge mit je zwei Mann Besatzung zur Verfügung.Zwecks Koordinierung der Suchaktion wurde das vermutete` `Absturzgebiet anhand einer Karte in Sektoren eingeteilt.` `Das Bundesamt für Zivilluftfahrt meldete uns den` `Einsatz eines Such-Helikopters über unserem Kantonsgebiet.` `Die Polizeistationen Baar, Menzingen und Unterägeri, sowie` `unsere Diensthundegruppe wurden auf Pikett gestellt.`
	`Fund des FlugzeugesUm 1455 Uhr meldete den Fund des vermisstenFlugzeuges in Baar, Baarburgboden. Der Pilot liege in` `den Trümmern des Cockpits. Der Flugschüler habe beim Aufprallan die Bäume vermutlich tödliche Verietzungen erlitten.`
	`Von der NZ erlassene AufgeboteAn die Unfallstelle wurden aufgeboten: Polizei:` `Das weitere Polizeiaufgebot ist aus dembeiliegenden Spezial-Journal zu entnehmen. Weiter wurden` `die Untersuchungsrichter~` `und der Kantonsarztstellvertreter an` `die Unfallsteille beordert.` `Das Eidg. Büro für Flugunfalluntersuchungen war bereitsvorn Flugplatz Hausen am Albis entsprechend orientiert` `worden.`
	`Angetroffene SituationBei unserem Eintreffen an der Absturzstelle auf dem Baarburgbodenlagen die Flugzeugtrümmer zwischen den Bäumen.` `Im Cockpit befand sich regungslos der noch angegurtete` `Pilot. Eine schwere Kopfverletzung hatte vermutlich zum` `sofortigen Tod geführt. Es war ersichtlich, dass das Flugzeug` `von Walterswil her in südlicher Richtung gegen die` `Baumwipfel geprallt war. In der Anflugschneise waren einige` `Bäume auf einer Höhe von ca. 8 bis 10 m geknickt worden.` `Am Schluss prallte die Maschine auf einer Höhe von etwa` `sieben Metern frontal gegen eine grössere Tanne, wobei` `das Flugzeug auseinandergerissen wurde. Anhand einer Identitätskarte und des Pilotenausweises konnte festgestelltwerden, dass es sich beim Verunglückten um` `handelte. Bezüglich weiterer Einzelheiten zur Unfallsituationverweise ich auf die vom KTD erstellten Fotos.`
	`OertlichkeitenDie Absturzstelle liegt ca. 700 m südlich des Autobahnanschlusses` `Walterswil, (Koordinaten 684 500/228 900) unmittelbar` `bei Punkt 677.6. Im Gelände zeigt sich der Hügel` `als eine hutähnliche Erhebung mit einer zuoberst ebenen` `Fläche. Von oben gesehen fällt das Gelände rundum leicht,` `im nördlichen Teil Richtung Walterswil aber steil ab.` `Die voralpine Hügelzone ist westlich und östlich von Tälern` `unterbrochen. Im südwestlichen Talboden liegt die Stadt` `Baar. Von dort führt die Autobahn und Hauptstrasse Richtung` `Sihlbrugg. Am östlichen Abhang liegt das Dorf Neuheim,` `etwas weiter entfernt das nach dem Namen des Flusses benannte` `Sihltal. Der ganze Hügelzug ist mit Mischwald überwachsenund zeigt sich als höchster Punkt mit einer Meereshöhevon 684 m im Gebiet Baarburg.`
	`Weitere MassnahmenUm die Absturzstelle vor Schaulustigen zu schützen, wurde` `ein äusserer Absperring gebildet. Zu diesem Zweck wurden` `durch die Verkehrspolizei die Zufahrtsstrassen zur Unglückstelle` `für unberechtigte Personen und Fahrzeuge abgesperrt.Am Unfallplatz bildete man einen inneren Absperring, wobei` `ein Gebiet von ca. 1'500 m2 um die Trümmer mit Scotchbandmarkiert wurde. Um 15:35 Uhr stellte der Kantonsarztstellvertreter,fest.` `den Tod` `Um 1745 Uhr traf auf der Polizeistation Baar` `das Eidg. Büro für Fluguntersuchungen, ein. Er verfügte,dass die Absturzstelle während der ganzen Nacht zu` `überwachen sei.` `Gleichzeitig ordnete an, dass durch die Polizeikeine Zeugen zu befragen seien und über die Unfallursache` `unsererseits keine weiteren Ermittlungen angestellt werden` `müssten. Die Untersuchung werde vollumfänglich von ihm` `und seinem Büro durchgeführt.In diesem Sinne sprach sich auch mit Verhörrichter` `ab.Zwecks nächtlicher Ueberwadhung des Absturzgebietes und` `der Zufahrtswege wurden die Gruppen und` `der Feuerwehr aufgeboten. Zur Beleuchtung der` `Unfallstelle stellte die Verkehrspolizei ihren Lichtmast` `zur Verfügung. Zudem wurde zur Ueberwachung ein Hundeeinsatz` `angeordnet.`
	`Aufnahme des TatbestandesBereits am Mittwochabend, 29.10.86, begann mit` `der Zeugenbefragung. Zuerst besprach er sich mit zwei` `Knaben des Institutes , welche kurz nach 1105` `Uhr im Raume Baarburg einige Flugzeuge und schliesslicheinen dumpfen Aufprall gehört hatten. Schliesslich setzte` `er die Einvernahmen auf dem Flugplatz Hausen a.A. fort.` `Anderntags, ab 0900 Uhr, leitete er sodann die Ermittlungen` `auf der Unfallstelle. Unser KTD,` `waren ihr dabei behilflich und erstellten entsprechende` `Fotos.`
	`Bergung des FlugzeugwrackesZur Bergung der Flugzeugteile musste nochmals die Feuerwehr` `Baar aufgeboten werden. Sie wurde durch eine Waldarbeitergruppe` `der Korporation Baar unterstützt, die vor allem` `mit dem Zersägen der beschädigten Baumstämme beschäftigt` `wurde. Die Leitung der Bergung war von der Besitzerin` `des Flugzeuges der Firma` `anvertraut worden. Die Trümmer wurden auf einen Lastwagen` `verladen und zuhanden der weiteren Untersuchung auf den` `Flugplatz Hausen a.A. geführt. Donnerstagt 30.10.86, 1300` `Uhr, war das Flugzeugwrack geborgen und die Unfallstelle` `geräumt.`
	`ErgänzendesDie Presse, welche vorn Unfall schon bald. "Wind" bekam,und die Polizei bestürmte, wurde am Mittwochabend,29.10.86, 1700 Uhr, durch unseren Kommandanten, Herr` `, am Unfallort orientiert.` `Das Benachrichtigen der Angehörigen des Verstorbenen` `übernahmen`